10月15日，在集團(tuán)承建的南京地鐵9號(hào)線一期工程TA01標(biāo)紅山路站施工現(xiàn)場(chǎng)，“同力號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目的施工由車站施工階段正式進(jìn)入到盾構(gòu)區(qū)間施工階段。

南京地鐵9號(hào)線一期工程北起紅山新城站，南至江蘇大劇院·憲法廣場(chǎng)站，途經(jīng)玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)3個(gè)行政區(qū)。線路全長(zhǎng)19.684km，全為地下線，共設(shè)車站16座，其中換乘站9座。由集團(tuán)承建的紅山路站為線路第2座車站，位于紅山路與紅山南路交叉口東側(cè)，沿新建紅山南路呈東西向布設(shè)，為地下兩層島式車站，車站總長(zhǎng)387.6m，寬19.7m，深度17.59m。此次始發(fā)的為紅山路站—紅山新城站左線，該區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)過程中將面臨控線形、結(jié)泥餅、防噴涌、克硬巖等諸多挑戰(zhàn)，施工技術(shù)難度較大。

為確保此次盾構(gòu)始發(fā)順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展了大量的前期準(zhǔn)備工作：分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，梳理重點(diǎn)工作，科學(xué)組織施工，制定保障措施，推動(dòng)工程建設(shè)全面加速。通過合理設(shè)置盾構(gòu)機(jī)的土壓力值、嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)糾偏量與盾尾注漿等精細(xì)化工作，最大程度減少復(fù)雜地層盾構(gòu)掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)，確保了此次首臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā)。

據(jù)悉，南京地鐵9號(hào)線一期工程的建設(shè)將填補(bǔ)河西中心地區(qū)軸向的軌道交通空白區(qū)，是主城內(nèi)部聯(lián)系河西中部、下關(guān)與新莊地區(qū)一條重要的局域線，對(duì)河西的發(fā)展和下關(guān)地區(qū)升級(jí)改造，強(qiáng)化高強(qiáng)度密集中心地區(qū)軌道交通服務(wù)有重大意義。

█集團(tuán)承建南京地鐵9號(hào)線一期工程TA01標(biāo)

█ “同力號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)